据媒体周五报道，电动汽车的降价速度比几个月前要快，可能很快和汽油车的价格并驾齐驱。

竞争的加剧、政府的激励措施以及锂和其他电池材料价格的下降，使电动汽车的价格明显变得更便宜。对于一些大众市场车型来说，电动汽车变得与油车一样便宜甚至更便宜的临界点可能会在今年到来，一些豪华车已经出现了这种情况。

随着特斯拉（Tesla）、通用汽车（General Motors）、福特汽车（Ford Motor）及其电池供应商扩大新工厂的规模，这会带来成本节约，价格可能会继续走低。大众、日产和现代等公司的新电动汽车也将增加竞争压力。

就在几个月前，电动汽车消费者还面临着漫长的等待名单，经销商将价格提高了数千元。二手电动汽车的售价有时会超过新车，因为买家愿意支付溢价，以便马上买到一辆。根据凯利蓝皮书(Kelley Blue Book)的数据，2022年年底，一辆电动汽车的平均价格为61,488元，而其他普通汽车和卡车的均价为49,507元。

一月份，特斯拉将两款畅销的电动汽车车型3和Y的价格下调了数千元。福特还下调了其Mustang Mach-E的价格，这是继特斯拉之后美国最畅销的电动汽车。就连Lucid Motors——一家生产不符合税收抵免资格的昂贵电动轿车的制造商——也感受到了降价的压力，本周开始对起价为10.74万元的汽车提供7500元的折扣。

电动汽车降价的主要推动力来自《通货膨胀减少法》（Inflation Reduction Act），该法案由国会民主党人去年通过，为电动汽车购买者提供高达7500元的税收抵免。要符合资格，电池动力或插电式混合动力轿车的售价必须低于5.5万元，而皮卡和运动型多功能车只有在零售价低于8万元的情况下才符合资格。通过降价，福特和特斯拉增加了可以从税收抵免中受益的车型数量。

来源：美国中文网