美国航空(American Airlines，简称美航)商务长20日在电话会议中告诉投资人，因为没有需求，美航的头等舱将"不复存在"并将扩增客户最愿意掏腰包购票的商务舱。美航商务长(CCO)拉贾(Vasu Raja)表示商务搭机变革已让消费者几乎没有理由购买头等舱或头等舱搭机体验与商务舱的差异已经微乎其微。拉贾表示"商务舱的品质已经大幅改善，舍弃头等舱，我们可以提供更多商务舱机位，这才是我们客户向往且最愿意花钱购买的座位。"许多航空公司提高商务舱的水准，让旅客享受接近头等舱的待遇。A-350空中巴士的商务舱 图：路透每日邮报报导，随着感恩节与圣诞节逼近，航空旅游的需求回升，机票平均上涨高达50%。今年的感恩节航班平均要价468元，比2021年增加逾50%，且比2019年增加30%。今年底的圣诞节航班更贵，平均要价574元，比2021年增加20%，且比新冠肺炎疫情之前增逾50%。美航9月在商务舱引进"旗舰座舱"(Flagship Suites)设置滑门让旅客享受隐私，且有可躺平的床位。旗舰座舱将于2024年起配置于多款机型，美航计划在2026年之前，增加这类顶级座舱(premium seats)的数量达45%。众生相杂志(People Magazine)报导，尽管美航的搭几率自2019年减少9.6%，美航2022年第三季的收益刷新纪录，达135亿元。新冠肺炎防疫规范解除后，航空旅行复苏，美航率先解除机上戴口罩的规定。拉贾看好航空业的前景，他说："旅行需求从未如此高，尤其是航空旅行，且会在未来继续维持强劲。"
文/世界日报
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