能源部长格兰霍姆（Jennifer Granholm）。

为推广电动车，能源部长格兰霍姆（Jennifer Granholm）在这个夏天来了一场为期四天的电动车公路之旅。虽然都有事先规画化路线以及充电地点，但计划赶不上变化，为了让部长使用该地点唯一一座充电桩，随行人员便开了一辆油车占位，却也导致一般民众无电可充，甚至打电话报警，让能源部政府官员都陷入尴尬之中。

据全国公共广播电台NPR报导，格兰霍姆经历了一次相当艰难的电动车之旅。格兰霍姆参加了为期四天的公路旅行，旨在推广电动车以及拜登政府对电动车的努力成效。而官员们乘坐的车队由Cadillac Lyriq、Ford F-150 Lightning 和Chevrolet Bolt或Bolt EUV 组成。

车队原先计划在乔治亚州奥古斯塔郊区的Grovetown进行快速充电，但他们的先遣团队抵达时却发现这里的充电桩不够用，因为该充电站的四个充电桩中，有一个损坏，其他三个却都被占用了。

因此，能源部先遣团队中的一名成员试图将一辆燃油车停放在其中一个正在工作的充电桩试图占据停车位，好让接下来部长车队能够有充电桩可以使用。不过随后就有一台载着婴儿的电动车来到此地并打算充电，看见油车占据充电桩后便报了警，决定让警方来处理。

对此，警长办公室也无能为力，因为非电动车在乔治亚州停放在充电车格并不违法。而能源部工作人员也意识到状况不对，开始想办法解决充电问题，最终让这一家人和部长车辆都得以充到电。

从这件事可以看得出，即便美国政府大力推广电动车，但实际上充电基础设施的问题却尚未解决，其充电站数量太少且充电桩妥善率不佳，常常一个站点就有几支是无法使用的。

虽然不是每个人都会需要长途公路旅行，推广在家充电似乎比建造公路旅行充电站还要来的重要。但对于许多驾驶来说，能在路途上放心充电才是他们愿意更换电动车的最大诱因，而不是被限制路线规画，只能沿着充电站行驶。

就连有缜密规画的能源部长车队都会遇到充电问题，更何况是一般普罗大众呢？